零百最快新能源车一览有多少中国车？2025年5月24日

　　不管是在纽北还是在上赛，多次圈速纪录的打破，不仅保时捷下场点赞，日产GT-R参数图片）发文祝贺，也让小米 SU7 Ultra屡屡封神。

　　在上海赛车场，小米 SU7 Ultra用时2分09秒94，不仅圈速超过保时捷，最高时速也达到了323公里/小时。

　　在双小米超级电机V8s以及一台V6s电机组成的三电机四驱系统加持下，小米 SU7 Ultra零百仅1.98秒。

　　零百走进2秒以内，即便是传统超级跑车也难以做到，新能源时代，得益于电机的加持，起码零百加速这个曾经的性能车门槛几乎已经不存在了。

　　让人稍有意外的是零百加速排名第一的还不是小米 SU7 Ultra，而是昊铂SSR，这也是目前唯二两台零百进入2秒内的新能源量产车，虽然价格相差不少，但却都是中国车。

　　零百在2秒以内的两台量产新能源车都来自中国，而零百进入2秒俱乐部的14台量产新能源车有7台都来中国，零百进入3秒俱乐部的34台新能源量产车中有16台也是国内车型。

　　此外这份榜单上还可以看到，除了中国新能源汽车外，依靠纯电驱来获得强悍零百加速性能的车型几乎只有特斯拉。

　　其他类似于法拉利、宾利、奔驰、兰博基尼这类传统跑车制造商，虽然也推出的是新能源汽车，但其电机只是辅助，强悍的零百加速更多还是依赖大排量引擎获得的，比如零百加速3.7秒的保时捷Cayenne新能源Turbo E-Hybrid 4.0T。

　　比如同样是零百加速2.7秒左右，智己L62024款 Max 超强性能版只卖30.59万，而玛莎拉蒂GranTurismo新能源卖198.8万。

　　虽然零百加速不是衡量一款性能车水平高低，以及产品好坏的唯一标准，但作为智己L6、银河E8的车主，你也确实可以说自己零百性能是媲美百万级的。

　　当然这类新能源买菜车零百加速快过法拉利、保时捷的故事，其实很早之前就在比亚迪的车型上发生过了，只是如今已成普遍现象。